Kiedy w przypadku akumulatora śrubokręta elektrycznego wymagana jest UN38.3?
UN38.3 jest wymagany, gdy akumulator litu jest oferowany do transportu, w tym gdy akumulator jest dostarczany samodzielnie, zapakowany w sprzęt lub zainstalowany wewnątrz śrubokrętu elektrycznego.
W przypadku śrubokręta elektrycznego wielokrotnego ładowania z akumulatorem litium akumulator zazwyczaj musi być zgodny z podręcznikiem badań i kryteriów ONZ, część III podsekcja 38.3 przed transportem międzynarodowym. (unece.org)
Oznacza to, że akumulator powinien mieć:
Przeszedł odpowiednie badania UN38.3
Ważne podsumowanie badań UN38.3
Model baterii i specyfikacje pasujące do rzeczywistego akumulatora produkcyjnego
Informacje producenta i laboratorium badawcze
Prawidłowa klasyfikacja transportu, taka jak UN3481, gdy akumulator litium jest zawarty w sprzęcie
Wymóg ten ma zastosowanie nawet wtedy, gdy akumulator jest już zainstalowany wewnątrz śrubokręta. IATA potwierdza, że wymóg podsumowujący test stosuje się do ogniw litowo-bateryjnych, niezależnie od tego, czy są one wysyłane samodzielnie, czy zawarte w urządzeniach. (iata.org)
Istnieją ograniczone wyjątki dla niektórych prototypów lub bardzo małych baterii produkcyjnych przewożonych w specjalnych warunkach, ale nie są to normalne trasy dla handlowych przesyłek śrubokrętów elektrycznych. (unece.org)
W przypadku projektów śrubokręta ToolQeen zaleca się ukończenie UN 38.3 przed masową wysyłką i zablokowanie producenta baterii, modelu, napięcia, pojemności i Wh, tak aby badany akumulator pozostał zgodny z baterią stosowaną w produkcji.