Jak działa mechanizm zapadki zwrotnej?

Mechanizm zapadki zwrotnej działa za pomocą układu przekładni i pawla, który umożliwia obrót w jednym kierunku podczas blokowania i przenoszenia momentu obrotowego w drugim.

Główne części zwykle obejmują:

Zestaw zapadkowy: koło zębate podłączone do wału śrubokręta

Paul: włącza się zębami zębatymi do momentu przeniesienia momentu obrotowego

Kierunkowskaz: zmiany po której stronie pawla włącza bieg

Wiosna: utrzymuje pawl przyciśnięty do zębów zapadki

Kiedy uchwyt obraca się w kierunku jazdy, pawl zamyka się na zębach przekładni i przenosi moment obrotowy do wału śrubokręta.

Kiedy uchwyt przesuwa się z powrotem, pawl ślizga się po zębach i tworzy znajomy dźwięk klikania bez obracania śruby do tyłu.

Przesuwanie pokrętła cofania zmienia kierunek włączania pawla, pozwalając śrubokrętowi przełączać się między zaciskiem a luzem.

Niektóre śrubokręty zapadkowe obejmują również tryb zamknięty lub stały, w którym mechanizm jest wyłączony i śrubokręt działa jak zwykły śrubokręt ręczny.

W przypadku zastosowań typu tight- space przydatny jest lepszy bieg zapadki, ponieważ wymaga to mniejszego kąta powrotu przed uruchomieniem następnego zęba. Jednakże, lepsze zęby wymagają również dobrej wytrzymałości materiału i dokładnej obróbki, aby utrzymać wydajność momentu obrotowego i trwałość.

W przypadku projektów śrubokrętów ToolQeen OEM, mechanizm może być oceniany według wymaganego kąta zapadki, pojemności momentu obrotowego, backlash, żywotności cyklu, projektu selektora i wielkości uchwytu.